関東のロードスター専門ショップの所有歴のある車両を購入した際着いていました。 11月までロードスターa8で使用していたショックです。 私には固かったので仕様変更のため取り外しました。 可能な限り掃除しましたが、使用していたものなので汚れはございます。 またフロント1本が、減衰調整のクリックが無くなっています。回せば感触が変わるので減衰調整は可能かと。 ノーマルの状態ではなく、ショートカット加工、スプリング交換等行っているようです。 直近まで使用していたものなのでそのままでもご使用いただけますが、オーバーホール前提で考えていただいたほうがよろしいかと。 であることをご理解いただいたうえご購入お願い致します。 下記が分かる範囲の製品情報です。 ●メーカー オーリンズ (製品名は不明) ●バネ カヤバ Competitio Sprig KCS コイルスプリング フロント　12kgf/mm リア　10kgf/mm ●アッパー フロント: 純正？ リア: fightex(戸田レーシング?)

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走りか？乗り心地か？オーリンズ車高調の減衰力を調整してみる。ビーナスラインでテスト走行【マツダロードスターＮＣ３】

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オーリンズ PCV 車高調 準備編（マツダ ユーノスロードスター・NA）by minazuki0607 - みんカラ